(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123201462.4 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 科德宝.宝翎无 纺布 （苏州） 有限 公司 地址 215011 江苏省苏州市高新区滨河路 1588号 (72)发明人 冯力　张伟　刘炳娣　 (74)专利代理 机构 苏州言思嘉信专利代理事务 所(普通合伙) 32385 专利代理师 叶晓龙 (51)Int.Cl. B01D 46/62(2022.01) B01D 46/12(2022.01) B01D 46/30(2006.01) B01D 53/04(2006.01)B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 船用通风系统的过滤器 (57)摘要 本实用新型公开了一种船用通风系统的过 滤器， 针对现有技术船用通风系统中所使用的过 滤器操作复杂， 运行负荷过高， 工作强度大的问 题， 提供了以下技术方案， 包括过滤器本体， 进 风 口和出风口； 过滤器本体的两侧边分别安装进风 口和出风口， 进风口和出风口与过滤器本体内部 的过滤网， 过滤芯和无纺布过滤层实现连通， 过 滤网， 过滤芯和无纺布过滤层之间依次连通进风 室， 第一风腔， 第二风腔和出风室， 过滤网与进 风 室下方设有粉尘颗粒收集室， 无纺布过滤层下方 设有的排水室将无纺布过滤层吸附的水分经排 水口排出。 过滤器下方设有的滑轮实现过滤器的 移动， 由过滤器内置的三层过滤装置实现对船用 通风系统中空气的过滤， 提升空气过滤净化和除 臭效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216825392 U 2022.06.28 CN 216825392 U 1.船用通风系 统的过滤器， 其特征在于： 包括过滤器本体， 进风口(1)和出风口(2)， 所 述过滤器本体包括过滤网(3)， 过滤芯(4)， 无纺布过滤层(5)， 进风室(6)， 出风室(7)， 第一 风腔(8)， 第二 风腔(9)； 所述进风口(1)安装于所述进风室(6)的外侧面， 所述进风室(6)的另一侧面设有过滤 网(3)， 所述过滤网(3)的另一侧为第一风腔(8)， 所述第一风腔(8)将所述过滤网(3)与所述 过滤芯(4)连通， 与所述过滤网(3)通过所述第一风腔(8)连通的过滤芯(4)的另一侧设有第 二风腔(9)， 所述第二 风腔(9)与出风室(7)连通， 所述出风室(7)的外侧安装出风口(2)； 所述过滤网(3)与所述进风室(6)的下方连通并设有粉尘颗粒收集室(10)， 所述无纺布 过滤层(5)下 方设有排水室(1 1)， 所述排水室(1 1)的下方设有排水口(13)； 所述过滤器本体的底部四周分别设有滑轮(12)。 2.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述第一风腔(8)与所 述第二风腔(9)与两侧边均连通， 所述第一风腔(8)两侧分别与所述过滤网(3)和所述过滤 芯(4)连通， 所述第二 风腔(9)两侧分别与所述过 滤网(3)和所述无 纺布过滤层(5)连通。 3.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述粉尘颗粒收集室 (10)外侧设有拉手(14)。 4.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述过滤芯(4)采用活 性炭过滤芯(4)。 5.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述无纺布过滤层(5) 采用亲水性无纺布。 6.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述滑轮(12)为万向 轮， 所述滑轮(12)对称设于所述过 滤器本体的底部四周。 7.根据权利要求1所述的船用通风系统的过滤器， 其特征在于： 所述无纺布过滤层(5) 与所述排水室(1 1)直接连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216825392 U 2船用通风系统的过滤器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及移动式过 滤器， 更具体地说， 它涉及一种船用通 风系统的过 滤器。 背景技术 [0002]船舶通风系统是通过使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气 的管系， 机械通风由轴流风机、 通风管道、 布风器组成； 自然通风主要利用船舶本身的开孔 和自然通风管道组成， 自然通风系统结构简单， 成本低廉， 维修方便， 但受外界风速、 风向和 温度、 天气 状况的影响很大， 其工作状态极其不稳定， 尤其在船用通风系统中部 分密闭空间 的带来不便。 [0003]目前， 申请号为2013208437084的中国专利公开了一种智能通风系统用空气过滤 器， 旨在通过与过滤器箱体出风口设有的控制 器连接的压力传感器； 通过实现过滤器的自 动除尘工作； 进 而延长空气过 滤器的维护周期， 有效降低维护费用。 [0004]这种智能通风系统用空气过滤器虽然能够自动实现过滤功能， 但是整个的安装操 作过程复杂， 其使用过程中还需要设置控制器的连接和安装微型振动电机带动毛刷的使 用， 其初步的安装使用过程复杂， 并且对于简易的通风系统会 带来较大负荷， 进而在硬件设 备上会增加工作的负担 。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种船用通风系统的过滤 器， 通过在过滤器内部设置添加有活性炭的过滤棒实现船用通风系统中的空气过滤， 具有 空气净化、 去除异味、 干燥空气的优点。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供了如下技 术方案： [0007]船用通风系统的过滤器， 包括过滤器本体， 进风口和出风口， 所述过滤器本体包括 过滤网， 过滤芯， 无纺布过滤层， 进风室， 出风室， 第一 风腔， 第二 风腔； [0008]所述进风口安装于所述进风室的外侧面， 所述进风室的另一侧面设有过滤网， 所 述过滤网的另一侧 为第一风腔， 所述第一风腔将所述过滤网与所述过滤芯连通， 与所述过 滤网通过所述第一风腔连通的过滤芯的另一侧设有第二风腔， 所述第二风腔与出风室连 通， 所述出风室的外侧安装出风口； [0009]所述过滤网与所述进风室的下方连通并设有粉尘颗粒收集室， 所述无纺布过滤层 下方设有排水室， 所述 排水室的下 方设有排水口； [0010]所述过滤器本体的底部四周分别设有滑轮。 [0011]采用上述技术方案， 将空气从进风口吸入进风室内部， 经过进风室内的空气由过 滤网实现初次过滤， 初次过滤后的空气进入第一风腔， 进入第一风腔 内部的空气再 由过滤 芯实现二次过滤， 二次过滤后的空气进入第二风腔， 进入第二风腔 内部的空气再 由无纺布 过滤层实现三次过滤， 干燥处理， 经过干燥处理后的空气进入 出风室， 最 终过滤完成的空气 由出风口排出。说　明　书 1/4 页 3 CN 216825392 U 3