(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123151 152.6 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 江苏汉实汽车机 械有限公司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟高新 技术 产业开发区金门路15号1幢 (72)发明人 陈汉阳　陈威瑀　 (74)专利代理 机构 苏州铭浩知识产权代理事务 所(普通合伙) 32246 专利代理师 朱斌兵 (51)Int.Cl. B62D 63/04(2006.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 车载宽轨滑动机构 (57)摘要 本实用新型公开了车载宽轨滑动机构， 涉及 车载宽轨滑动用辅助装置技术领域， 为解决现有 的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时 不够稳定而导致设备受损概率增加的问题。 所述 固定底板块上方的一端设置有滑动导轨， 所述滑 动导轨的上方设置有上板滑动块， 且 上板滑动块 与滑动导轨通过滑槽滑动连接， 所述滑动导轨的 一侧设置有滑轮L型固定块， 且滑轮L型固定块与 固定底板块焊接连接， 所述滑轮L型固定块的一 侧设置有辅助滑轮， 且辅助滑轮与滑轮L型固定 块通过转轴转动连接 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216734556 U 2022.06.14 CN 216734556 U 1.车载宽轨滑动机构， 包括固定底板块(1)， 其特征在于： 所述固定底板块(1)上方的一 端设置有滑动导轨(2)， 所述滑动导轨(2)的上方设置有上板滑动块(11)， 且上板滑动块 (11)与滑动导轨(2)通过滑槽滑动连接， 所述滑动导轨(2)的一侧设置有滑轮L型固定块 (15)， 且滑轮L型固定块(15)与固定底板块(1)焊接连接， 所述滑轮L型固定块(15)的一侧设 置有辅助滑轮(16)， 且辅助滑轮(16)与滑轮L型固定块(15)通过转轴转动连接 。 2.根据权利要求1所述的车载宽轨滑动机构， 其特征在于： 所述固定底板块(1)的一侧 设置有微型电机(4)， 且微型电机(4)与固定底板块(1)通过微型电机固定块(9)固定连接， 所述微型电机固定块(9)的一侧设置有主动辊(6)， 且主动辊(6)与微型电机(4)的一端通过 卡槽固定连接 。 3.根据权利要求2所述的车载宽轨滑动机构， 其特征在于： 所述主动辊(6)的一侧设置 有从动辊(5)， 且从动辊(5)与固定底板块(1)通过从动辊固定块(14)转动连接， 所述主动辊 (6)和从动辊(5)的外部均设置有传输皮带(8)， 所述 从动辊固定块(14)的一侧设置有限位L 型块(13)。 4.根据权利要求3所述的车载宽轨滑动机构， 其特征在于： 所述传输皮带(8)一侧的下 方设置有滑动限位块(7)， 且滑动限位块(7)与传输皮带(8)粘贴连接， 所述滑动限位块(7) 和上板滑动块(11)的上方设置有 连接固定上板块(3)， 且连接固定上板块(3)与滑动限位块 (7)和上板滑动块(1 1)焊接连接 。 5.根据权利要求1所述的车载宽轨滑动机构， 其特征在于： 所述上板滑动块(11)的两侧 均设置有限位外块(12)， 且限位外块(12)与固定底板块(1)焊接连接， 所述固定底板块(1) 的一端设置有螺 栓放置凹槽(18)， 且螺 栓放置凹槽(18)设置有四个。 6.根据权利要求1所述的车载宽轨滑动机构， 其特征在于： 所述固定底板块(1)下方的 四个拐角处均设置有防滑软胶座(17)， 且防滑软胶座(17)与固定底板块(1)粘贴连接， 所述 防滑软胶座(17)的一侧设置有 方块放置凹槽(19)， 所述方块放置凹槽(19)的内部设置有固 定方块(20)， 且固定方块(20)与固定底板块(1)通过防脱落内块(10)固定连接， 所述固定方 块(20)的内部设置有吸潮内块(21)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734556 U 2车载宽轨滑动机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载宽轨滑动用辅助装置技 术领域， 具体为车 载宽轨滑动机构。 背景技术 [0002]随着我国经济 的飞速发展， 我国国民的生活水平也在不断进步， 汽车数量也是随 着生活质量的提升也在不断增加， 在汽车内部就会使用到多种多样的辅助设备， 而在这些 辅助设备中使用最 为频繁的就是 车载宽轨滑动机构。 [0003]现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时不够稳定而导致设备受损概 率增加的问题， 对此我们提出 车载宽轨滑动机构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供车载宽轨滑动机构， 以解决上述背景技术中提出现有 的车载宽轨滑动机构在使用时常 常由于运行时不够稳定而导 致设备受损概 率增加的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 车载宽轨滑动机构， 包括固定底 板块， 所述固定底板块上方的一端设置有滑动导轨， 所述滑动导轨的上方设置有上板滑动 块， 且上板滑动块与滑动导轨通过滑槽滑动连接， 所述滑动导轨的一侧设置有滑轮L型固定 块， 且滑轮L型固定块与固定底板块焊接连接， 所述滑轮L型固定块的一侧设置有辅助 滑轮， 且辅助滑轮与滑轮L型固定块 通过转轴转动连接 。 [0006]优选的， 所述固定底板块的一侧 设置有微型电机， 且微型电机与 固定底板块通过 微型电机固定块固定连接， 所述微型电机固定块的一侧设置有主动辊， 且主动辊与微型电 机的一端通过卡槽固定连接 。 [0007]优选的， 所述主动辊的一侧 设置有从动辊， 且从动辊与 固定底板块通过从动辊固 定块转动连接， 所述主动辊和从动辊的外部均设置有传输皮带， 所述从动辊固定块的一侧 设置有限位 L型块。 [0008]优选的， 所述传输皮带一侧的下方设置有滑动限位块， 且滑动限位块与传输皮带 粘贴连接， 所述滑动限位块和上板滑动块的上方设置有连接固定上板块， 且连接固定上板 块与滑动限位 块和上板滑动块焊接连接 。 [0009]优选的， 所述上板滑动块的两侧均设置有限位外块， 且限位外块与固定底板块焊 接连接， 所述固定底板块的一端设置有螺 栓放置凹槽， 且螺 栓放置凹槽设置有四个。 [0010]优选的， 所述固定底板块下方的四个拐角处均设置有防滑软胶座， 且防滑软胶座 与固定底板块粘贴连接， 所述防滑软胶座的一侧设置有方块放置凹槽， 所述方块放置凹槽 的内部设置有固定方块， 且固定方块与固定底板块通过防脱落内块固定连接， 所述固定方 块的内部设置有吸潮内块。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1.该种车载宽轨滑动机构与现有的车载宽轨滑动用辅助装置相比， 配备了滑动导 轨、 上板滑动块和辅助 滑轮， 滑动导轨的设计可以让上板滑动块的滑动更加稳定， 上板滑动说　明　书 1/3 页 3 CN 216734556 U 3