(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111604213.1 (22)申请日 2021.12.24 (71)申请人 中国航天空气动力技 术研究院 地址 100074 北京市丰台区云岗西路17号 (72)发明人 晏硕　黄炳修　王瑞祥　马利川　 (74)专利代理 机构 北京思创大成知识产权代理 有限公司 1 1614 代理人 张立君 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06T 11/20(2006.01) G06F 113/08(2020.01) (54)发明名称 整车风洞风速标定方法、 装置、 电子设备及 介质 (57)摘要 本申请公开了一种整车风洞风速标定方法、 装置、 电子设备及介质。 该方法可以包括： 在气流 温度、 相对湿度确定的情况下， 进行标定数据采 集； 针对标定数据进行单系数拟合， 获得单系数 拟合曲线； 根据单系数拟合曲线确定分割速度 点； 根据分割速度点对标定数据进行分段拟合， 获得分段拟合公 式； 根据分段拟合公 式进行风速 标定。 本发明通过分段线性标定方法， 实现提高 全速度域内的风速控制精度， 提升风洞运行效 率， 有效降低重复标定等不必要的工作量， 提升 整车汽车风洞试验设备的风速控制精度可以有 效满足如今不断提升的汽车研发需求。 权利要求书2页 说明书9页 附图5页 CN 114417498 A 2022.04.29 CN 114417498 A 1.一种整车风洞风速标定方法， 其特 征在于， 包括： 在气流温度、 相对湿度确定的情况 下， 进行标定数据采集； 针对所述标定数据进行 单系数拟合， 获得 单系数拟合曲线； 根据所述单系数拟合曲线确定分割速度点； 根据所述分割速度点对所述标定数据进行分段拟合， 获得分段拟合公式； 根据所述分段拟合公式进行风速标定 。 2.根据权利要求1所述的整车风洞风速标定方法， 其中， 所述标定数据包括风机转速、 喷口动压、 驻室差 压与风速 。 3.根据权利要求2所述的整车风洞风速标定方法， 其中， 根据所述单系数拟合曲线确定 分割速度点包括： 根据所述单系数拟合曲线计算与实际风速的误差值； 根据所述 误差值确定所述分割速度点。 4.根据权利要求3所述的整车风洞风速标定方法， 其中， 根据所述单系数拟合曲线计算 与实际风速的误差值包括： 根据输入风速通过 所述单系数拟合曲线计算所述 风机转速； 将风机调节至所述 风机转速， 稳定后采集所述实际风速； 根据所述输入风速与所述实际风速， 计算所述 误差值。 5.根据权利要求3所述的整车风洞风速标定方法， 其中， 根据所述误差值确定所述分割 速度点包括： 绘制风速 ‑误差值曲线， 以所述曲线的第一个拐点对应的风速为第一分割速度点； 对于第一分割速度点之后的数据进行单系数拟合， 绘制风速 ‑误差值曲线， 以所述曲线 的第一个拐点对应的风速为第二分割速度点； 重复上述 步骤， 直至 搜索到的分割速度点满足需求。 6.一种整车风洞风速标定装置， 其特 征在于， 包括： 采集模块， 在气流温度、 相对湿度确定的情况 下， 进行标定数据采集； 单系数拟合模块， 针对所述标定数据进行 单系数拟合， 获得 单系数拟合曲线； 分割速度点确定模块， 根据所述单系数拟合曲线确定分割速度点； 分段拟合模块， 根据所述分割速度点对所述标定数据进行分段拟合， 获得分段拟合公 式； 标定模块， 根据所述分段拟合公式进行风速标定 。 7.根据权利要求6所述的整车风洞风速标定装置， 其中， 所述标定数据包括风机转速、 喷口动压、 驻室差 压与风速 。 8.根据权利要求7所述的整车风洞风速标定装置， 其中， 根据所述单系数拟合曲线确定 分割速度点包括： 根据所述单系数拟合曲线计算与实际风速的误差值； 根据所述 误差值确定所述分割速度点。 9.一种电子设备， 其特 征在于， 所述电子设备包括： 存储器， 存储有可执行指令； 处理器， 所述处理器运行所述存储器 中的所述可执行指令， 以实现权利要求1 ‑5中任一权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114417498 A 2项所述的整车风洞风速标定方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 该计算机可读存储介质存储有计算机程 序， 该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1 ‑5中任一项所述的整车风洞风速标定方 法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114417498 A 3