(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202111558698.5 (22)申请日 2021.12.20 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 113946913 A (43)申请公布日 2022.01.18 (73)专利权人 中国铁道科 学研究院集团有限公 司电子计算技术研究所 地址 100081 北京市海淀区大柳树路2号 专利权人 北京经纬信息技 术有限公司 　 中国铁道科 学研究院集团有限公 司 (72)发明人 杨凯　王华伟　詹珂昕　贾志凯　 刘林　刘茂朕　张庆海　祁苗苗　 邰晓晔　(74)专利代理 机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 代理人 乔慧 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 111/08(2020.01) (56)对比文件 CN 113516629 A,2021.10.19 CN 110177008 A,2019.08.27 JP 2011205276 A,201 1.10.13 审查员 姜晓盼 (54)发明名称 铁路行车故障检测方法、 装置、 电子设备及 存储介质 (57)摘要 本发明提供一种铁 路行车故障检测方法、 装 置、 电子设备及存储介质。 所述方法包括： 获取沿 铁路线路分布设置的各个故障检测站的历史行 车故障检测数据； 根据所述各个故障检测站的历 史行车故障检测数据， 确定所述铁路行车的故障 检测结果。 本发 明利用全铁 路线路范围检测站的 检测数据对铁路行车进行综合故障检测， 提高了 自动化铁路行车安全检测的综合检测能力， 能够 满足一体化、 自动化和 智能化的铁路行车安全监 测需求。 权利要求书4页 说明书15页 附图2页 CN 113946913 B 2022.04.15 CN 113946913 B 1.一种铁路行 车故障检测方法， 其特 征在于， 包括： 获取沿铁路线路分布设置的各个故障检测站的历史行 车故障检测数据； 根据所述各个故障检测 站的历史行车故障检测数据， 确定所述铁路行车的故障检测结 果； 其中， 根据所述各个故障检测站 的历史行车故障检测数据， 确定所述铁路行车的故障 检测结果， 包括： 根据所述各个故障检测站 的历史行车故障检测数据， 确定单点检测站故障检测结果、 同类型检测站故障检测结果和全部检测站故障检测结果； 根据所述单点检测站故障检测结果、 所述同类型检测站故障检测结果和所述全部检测 站故障检测结果， 确定所述铁路行 车的综合故障检测结果； 其中， 根据所述单点检测站故障检测结果、 所述同类型检测站故障检测结果和所述全 部检测站故障检测结果， 确定所述铁路行 车的综合故障检测结果， 包括： 将所述单点检测 站故障检测结果、 所述同类型检测 站故障检测结果和所述全部检测 站 故障检测结果输入至带权重的综合故障检测模 型中， 得到所述铁路行车的综合故障检测结 果； 其中， 所述带权重的综合故障检测模型用于为输入的所述单点检测站故障检测结果、 所述同类型检测站故障检测结果和所述全部检测站故障检测结果赋予不同的权 重系数； 其中， 在得到所述铁路行 车的综合故障检测结果后， 还 包括： 当所述铁路行车的综合故障检测结果大于预设故障等级判定 阈值时， 确定所述铁路行 车的综合故障检测结果 为故障； 当所述铁路行车的综合故障检测结果小于预设故障等级判定 阈值时， 确定所述铁路行 车的综合故障检测结果 为故障误报； 其中， 在确定所述铁路行 车的综合故障检测结果 为故障或故障误报后， 还 包括： 根据所述铁路行车的综合故障检测结果， 调整所述带权重的综合故障检测模型的权重 系数为： 其中， ， ， 为所述单点检测站故障检测结果 的 权重系数， 为所述同类型检测站故障检测结果 的权重系数， 为所述全部检测站故障 检测结果 的权重系数， 为常数； 或是， ， ， 为所述带权重的综合故障检测模型为了 综合平衡单点检测站故障检测结果、 同类型检测站故障检测结果和全部检测站故障检测结 果在求得综合故障检测结果时的不同权 重而设置的系数， 为常数。权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 113946913 B 22.根据权利要求1所述的铁路行车故障检测方法， 其特征在于， 根据所述各个故障检测 站的历史行 车故障检测数据， 确定单点检测站故障检测结果， 包括： 根据下面第一公式计算单点检测站故障检测结果 ， 所述第一公式为： 或是， 其中， 为常数， 1为单点检测站的历史行车故障检测次数， 为根据单点检测站的历 史行车故障检测数据计算得到的第一故障概 率， 为预设权 重值。 3.根据权利要求1所述的铁路行车故障检测方法， 其特征在于， 根据所述各个故障检测 站的历史行 车故障检测数据， 确定同类型检测站故障检测结果， 包括： 根据下面第二公式计算同类型检测站故障检测结果 ， 所述第二公式为： 或是， 其中， 为常数， 2为同类型检测站的历史行车故障检测次数， 为根据同类型检测站 的历史行 车故障检测数据计算得到的第二故障概 率， 为预设权 重值。 4.根据权利要求1所述的铁路行车故障检测方法， 其特征在于， 根据所述各个故障检测 站的历史行 车故障检测数据， 确定全部检测站故障检测结果， 包括： 根据下面第三公式计算全部检测站故障检测结果 ， 所述第三公式为： 或是， 其中， 为常数， 3为全部检测站的历史行车故障检测次数， 为根据全部检测站的历 史行车故障检测数据计算得到的第三故障概 率， 为预设权 重值。 5.根据权利要求1所述的铁路行车故障检测方法， 其特征在于， 所述带权重的综合故障 检测模型 S为：权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 113946913 B 3