ICS 43.180 CCS R 16 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T795—2023 代替JT/T795—2011 事故汽车修复技术规范 Technical specification for restoration of accident vehicle 2023-11-24发布 2024-03-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 795—2023 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 术语和定义 3 缩略语 作业流程 工艺要求 零部件修换原则 竣工出厂技术要求及检验方法 质量保证 附录A(资料性) 事故汽车损伤诊断单 10 附录B(规范性) 整车损伤等级划分方法 13 附录C(规范性) 过程检验技术要求 16 附录D(规范性) 关键零部件列表 参考文献 JT/T 795—2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替JT/T795—2011《事故汽车修复技术规范》，与JT/T795—2011相比,除结构调整和编 辑性改动外,主要技术变化如下： 更改了标准的适用范围（见第1章,2011年版的第1章）； 3.3,3.5,3.6); ，，，，，，， 定义(见3.7~3.13); 更改了事故车“损伤诊断”要求（见5.1.1,2011年版的4.1.1）； 增加了过程检验不合格的处置要求（见5.2.3）； 更改了一级损伤竣工检验要求（见5.3.2,2011年版的4.3.2）； 增加了维修工艺的作业安全要求（见6.1）； 更改了车辆解体和总成分解的操作依据（见6.2.1,2011年版的5.1.2、5.1.3）； 增加了焊接、紧固件连接、铆接、粘接连接部位的拆卸要求（见6.2.2~6.2.5）； 更改了车架/车身校正的技术依据和技术要求（见6.3.1,2011年版的5.2.1）； 增加了铝制车身结构件的校正要求和切割要求（见6.3.3、6.3.4）； 更改了车身尺寸校正要求（见6.4.1,2011年版的5.3.1）； -增加了铝制车身板件维修更换要求（见6.4.4）； 更改了焊接方式工艺、位置要求（见6.5.1,2011年版的5.4.1）； 增加了铝制件焊接要求和质量要求（见6.5.2、6.5.3、6.5.4）； 更改了粘接工艺要求（见6.5.5,2011年版的5.4.7）； 增加了铆接工艺要求（见6.5.6、6.5.7、6.5.8）； 增加了线束装配和电控单元装配要求（见6.7.5、6.7.6）； 更改了车身板件的修换原则（见7.3,2011年版的6.4、6.5）； 更改了电子控制系统、照明和信号系统、线束等零部件的修换原则（见7.7、7.8,2011年版的 6.7,6.8) ; 更改了安全气囊、安全带的修换原则（见7.9、7.10,2011年版6.9、6.10）； 更改了整车外观及附件、基本参数、转向操纵性、制动性能、前照灯灯光性能、动力性、排放性能 等工检验要求,增加了检验方法（见第8章,2011年版的D.1.1、D.1.5、D.2、D.3、D.5、D.6、 D.8); 删除了滑行性能、汽车噪声、喇叭声级的竣工检验要求（见2011年版的D.4、D.9、D.10）； -增加了电动汽车、CNG和LNG汽车竣工检验的特殊要求和检验方法（见第8章）； 录B); 更改了过程检验技术要求,增加了电动汽车相关内容（见附录C,2011年版的附录C）； 更改了关键零部件列表（见附录D,2011年版的附录E）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。