ICS 17.100 CCS N 13 T/ZZB 2249 —2021 不断轨无基坑大质量轨道衡 Continuous rail weighbridges of large mass without foundation d itch 2021 - 08 - 23 发布 2021 - 09-23 实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 2249 —2021 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引 用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ....................................................... ................. 1 4 基本要求 ........................................................ .................. 2 5 计量要求 ........................................................ .................. 3 6 技术要求 ........................................................ .................. 5 7 试验与检 验方法 .................................................................... 9 8 检验规则 ........................................................ ................. 12 9 标志、包 装、运输和贮存 ........................................................... 14 10 质量承诺 ....................................................... ................. 15 T/ZZB 2249 —2021 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件由浙江蓝箭万帮标准技术有限公司牵头组织制定。 本文件主要起草单位：杭州钱江称重技术有限公司。 本文件参与起草单位（排名不分先后）：杭州振华工业称重科技有限公司、北京华横科技有限公司、 中铁科学技术开发有限公司、浙江机电职业技术学院、华能北京热电有限责任公司、鞍钢股份质检计量中心、浙江天璇智控科技有限公司、浙江省计量科学研究院、湖南华菱湘潭钢铁有限公司。 本文件主要起草人：顾佳捷、安爱民、戴明新、柴雪松、姜会增、李杨、张大庆、李学宝、田德柱、 陈洁琼、彭冲、张宇波、陈洁、曹旭、于海、华刚、朱盛霞、楼水能、朱民杰、顾增华。 本文件评审专家组长：陆品。 本文件由浙江蓝箭万帮标准技术有限公司负责解释。 T/ZZB 2249 —2021 1 不断轨无基坑大质量轨道衡 1 范围 本文件规定了不断轨无基坑大质量轨道衡（以下简称“轨道衡”）的基本要求、计量要求、技术要 求、试验与检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺。 本文件适用于标准轨距、通过动态称量方式确定装载固态或液体物质铁路车辆质量的轨道衡（包括 转向架称量和整车称量）。其它轨距、其它量程的自动轨道衡亦可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2887— 2011 计算机场地通用规范 GB/T 6388 运输包装收发货标志 GB/T 7551 称重传感器 GB/T 7724 电子称重仪表 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 11885—2015 自动轨道衡 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB 14249.1 电子衡器安全要求 GB/T 14253—2008 轻工机械通用技术条件 GB/T 15395 电子设备机柜通用技术条件 QB/T 1588.1 轻工机械 焊接件通用技术条件 QB/T 1588.2 轻工机械 切削加工件通用技术条件 QB/T 1588.3 轻工机械 装配通用技术条件 JJG 567 轨道衡检衡车检定规程 3 术语和定义 GB/T 11885—2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 基础 foundation 钢筋混凝土整体浇铸而成的稳定承载结构， 用于支撑称量区和防爬架 （引轨、 钢轨扣件、 防爬装置） 。 3.2 T/ZZB 2249 —2021 2 有效称量区 effective weigh zone 轨道衡称量铁路货车的有效区域，为两端剪力传感器内侧的区间。 3.3 无基坑 without foun dation ditch 位于地平面的、安装承载器和载荷传力装置的平面基础构件，可以是砼平面基础，或者是刚性框架 秤体基础。 3.4 不断轨 contin uous rail 称量区与非称量区（外轨）交界区域的钢轨连续不间断。 3.5 大质量轨道衡 rail weigh bridges of large mass 用于称量轨道上称量范围为150 t～800 t载重车辆的一种自动轨道衡。 4 基本要求 4.1 设计研发 4.1.1 应对不同种类、结构的称重传感器组成进行力合成的原理分析，确定轨道称量系统方案。 4.1.2 应对轨道衡中所有称重传感器的电信号、车辆车型进行模拟分析。 4.1.3 应采用力学仿真软件对称重传感器弹性体进行形变应力分布的模拟分析。 4.1.4 未进行称量时允许通过轨道衡的最高通过速度不低于线路设计速度。 4.1.5 轨道衡基础设计应简洁、形状简单、施工简便。 4.2 原材料与零部件 4.2.1 钢材 4.2.1.1 轨道衡中称重传感器使用的钢材应符合或优于 40Cr 的综合性能。 4.2.1.2 轨道衡中称重传感器使用的弹性体材料应采用锻打工艺，不应采用轧制型材。 4.2.1.3 承载称重传感器的钢板材料应符合或优于 Q295的综合性能。 4.2.2 混凝土及预埋钢板 4.2.2.1 轨道衡基础应采用高强度微膨胀灌浆料，强度等级应达到 C30 及以上。 4.2.2.2 全长范围内的预埋钢板水平差应不大于 2 mm。 4.2.2.3 承载器的预埋钢板厚度应不小于 40 mm。 4.2.2.4 钢筋混凝土基础中的螺纹钢直径应不小于 16 mm。 4.2.3 称重传感器 4.2.3.1 耐压性能应达到交流 3 000 V、1 min以上。 4.2.3.2 防护等级应达到 IP67 及以上。 4.2.3.3 使用环境温度应在-20 ℃～50 ℃之间。 T/ZZB 2249 —2021 3 4.3 工艺及装备 4.3.1 称重传感器弹性体的纵向端面不应进行压缩锻打。 4.3.2 称重传感器应经过机械疲劳、高温等应力释放处理。 4.3.3 混凝土基础上方的预埋钢板与基础钢筋应通过地脚焊接联接。 4.4 检验检测 4.4.1 应配备投影仪或显微镜对应变片进厂检验。 4.4.2 应配备自动温度补偿台、满足称重传感器量程范围的机械应力释放装置。 4.4.3 应配备水准仪对轨道衡称量区与平直道的钢轨水平度进行检测， 整体水平高度差不应大于 2 mm。 4.4.4 应配备测试平台对电气设备进行负载老化检测。 4.4.5 应配备与称重传感器使用量程相配套的标准试验机。 4.4.6 应配备与称重传感器使用环境相适应的高低温试验箱。 4.4.7 应配备与轨道衡吨位相适应的试验平台。 5 计量要求 5.1 计量单位 轨道衡使用的计量单位是：千克（kg）、吨（t）。 5.2 称量范围 轨道衡的称量范围为：150 t～800 t。 5.3 准确度等级 轨道衡可分为3个准确度等级：0.5级、1级和2级。对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有 不同的准确度等级。列车称量准确度等级由实际车辆称量的数据计算得出。 5.4 检定分度值（e） 检定分度值 e应以1×10k、2×10 k、5×10 k（“k”为正整数或零）形式表示，动态称量的实际分度 值d 应不小于动态称量检定分度值e的1/10。准确度等级、检定分度值之